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擺脫貧困是鄉村振興的前提，而產業扶貧則是脫貧攻堅的重點和難點汽車零件貿易商。日前，重慶日報Porsche零件記者藍寶堅尼零件在全市打贏脫貧攻堅戰三年行動專題培訓班上獲悉，我市將從鄉村產業振興的大背景下謀劃產業扶貧——Skoda零件具體而言，將實施結構調整、培育品牌、壯大龍頭企業等數項行動。
資料顯示，2014年底，我市共有貧困人口165.9萬人，其中在家有勞動能力的約82.9萬人，占全市貧困德系車零件人口50%左右，這是全汽車零件進口商市產業扶貧的主要對象。近年來，我市大力推進特色產業精準扶貧，全力助推脫貧攻堅，截至目前，全市累計通過產業脫油氣分離器改良版貧74萬人左右。
“情況水箱水總體向好，但不能放松。”市農委負責人表示，雖然各區縣都有主導產業，但布局在貧困村的不多，覆蓋貧困戶的更少；同時，新型農業經營主體對貧困農戶的帶動作用還不太明顯，多數企業福斯零件與農戶之間還是簡單的買賣斯柯達零件關系，訂賓士零件單收購占比不高；此外，盡管產業扶貧的政策扶持力度不斷加大，但有些政策并沒有用好用活。
“產業扶貧不能就事論事，要在鄉村產業振興汽車冷氣芯大背景下思考謀劃。”該負責人表示，經過研究，我市產業扶貧將迎來一系列調整。
首先是產業結構。目前，全市廣義糧經面積比49∶51，糧食種植面積偏大汽車零件，且有一部分屬于低端無效供應，不同程德系車材料度存在著季節緊、成汽車空氣芯本高、產量低、品質差、銷售水箱精難等問題，同時由于山地、丘陵的地形影響，還存在缺水望天收、田塊小而散、機械作業難等問題。
隨著人們生活水平提高，糧食消費已從“吃得飽”向“吃得好”轉變，優質糧食產品供給不足的問題凸顯，糧食產業迫切需要來一場供給側結構性改革。因此，我市決定減少無效供給，增加綠色優質供給，從今年開始，每年調減低效作物面積100萬畝，發展柑橘、茶葉、中藥材等特色產汽車機油芯業200萬畝，力爭到2022年，全市糧經面積比優化到4Audi零件0∶60左右。
其次是全鏈條培育農業品牌。從前端的農業投入品VW零件特別是化肥農藥減量化、到過程中的農產品質量安全監管、再到末端的品牌建設和市場流通，整體打造具有重慶特色的農產品品牌體系。力爭到2020年，汽車零件報價打造1個重慶市農產品區域公用品牌、50個區縣區域公用品牌、500個重慶名牌農產品、3000個“三品一標”農產品，全市品牌農產品BMW零件產量汽車材料報價達到1000萬噸以上，占全市農產品總產量的奧迪零件比重提高到30%左右。
第三是重點培育一批牽引性支柱產業和龍頭企業。在全市培育發展10個一二臺北汽車材料三產業綜合產值上千億元的農業支柱產業、集中創建10個現代農業產業（科技）園區（基地）、扶持臺北汽車零件壯大100個農業產汽車材料業化龍頭企業、保時捷零件加快開發和重點推出100條鄉村旅游精品線、著力打造1000個“一村一品”示范村鎮。
此外，Benz零件我市還將按照“短期能脫貧、長遠能致富”的思路，推Bentley零件出一批鄉村旅游精品工程，引導優勢產業與農產品電子商務融合，引進和培育壯大一批加工型農業龍頭企業，大力發展精深加工，促進農產品轉化增值，更好地助推脫貧增收賓利零件。
記者 顏安
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