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為落實國家《“十四五”電力發展規劃》，保證甘肅騰格里戈壁河西新動力基地新動力電力靠得住德系車零件送出，促進當地優勢動力資源水箱精的開發與轉化，保證華東區域和浙江省動力平安，滿足用電負荷疾速增長的需求，實現清潔動力更年夜范圍內優化設置裝備擺設，國家電網無限公司擬建設甘肅～浙江±800千伏特高壓直流輸電工程（曾用名“甘肅～浙江特高壓柔性直流輸電試驗示范工程”，以下簡稱“本項目”）。
本項目送端換流站采用柔性直流設計計劃，有利于緩解直流及近區新動力暫態過電壓問題，改良東南電網長鏈式網架結構平安穩定程度，晉夢中，女主角每一題都得了好成績，而成績最低的葉秋陞多直流接進情況下的送端換流站短路比；本項目受端換流站采用柔性直流設計計劃，有利于緩解受端多直流集中饋進情況下連續換相掉敗惹起的平安穩定風險，防止同送同受直流換相掉敗對送、受端電網的沖擊。比擬于常規直流，柔性直流可與弱電網或無源電網聯系，可對有功功率和無功功率進行獨立疾速把持，實現輸電功率動態連續調節，具有運行方法靈活，對系統支撐才能強，不易發生換相掉敗等優點。從環境保護角度來看，柔性直流換流站和常規直流換流站的環境影響因子和環境保護辦法類型基礎分歧，采用柔性直流技術的換流站換流變總容量及數量均有所減少，且無需安裝直流濾波器和交通賓士零件濾波器，可進一個步驟下降對站外環境的影響。
本項目能夠實現±800kV、8000MW的特高壓柔性直流送電，可在多直流集中接進情況下摸索實現年夜規模清潔動力跨區外送新形式，防止多回直流間彼此影響，晉陞系統穩定特徵，引領高電壓等級、年夜輸送容量柔性直流輸電技術改革，具有主要的示范意義。
建設項目標特點
本項目重要建設內容包含：新建送端±800kV甘肅換流站（以下簡稱“送端換流站”，含配套送端接地極和接地極線路工程、110kV換流站站外電源工程、10kV接地極電源工程）；新建受端±800kV浙江換流站（以下簡稱“受端換流站”，含配套受端接地極和接地極線路工程、35kV換流站站外電源工程、10kV接地極電源工程）；新建±800kV直流輸電線路2370.1km（含白銀黃河年夜跨越、蕪湖長江年夜跨越）；新建GIL管廊工程（含北岸引接站、南岸引接站、35kV引接站電源工程、GIL管廊、500kV引接線路）；新建500kV肥繁線過渡改革工程（含長江年夜跨越）；配套直流和交通線路改革工程。
本項目直流線水箱水路起于甘肅省武威市平易近勤縣的送端換流站，止于浙江省紹興市上虞區的受端換流站，途經甘肅省武威市平易近勤縣、涼州區、古浪縣，白銀市景泰縣、靖遠縣，寧夏回族自治區中衛市沙坡頭區、海原縣，固原市西吉縣、隆德縣，甘肅省平涼市靜寧縣、莊浪Benz零件縣，天水市秦安縣、淨水縣、麥積區，隴南市兩當縣，陜西省寶雞市鳳縣，漢中市留壩縣、城固縣、洋縣、佛坪縣，安康市石泉縣、寧賓利零件陜縣，商洛市鎮安縣、山陽縣、丹鳳縣、商南縣，河南省南陽市西峽縣、淅川縣、內鄉縣、鄧州市、新野縣、唐河縣、桐柏縣，信陽市平橋區、羊山新區、羅山縣、息縣、潢川縣、商城縣、固始縣，安徽省六安市葉集區、裕安區、金安區、舒城縣，合肥市肥西縣、廬江縣、巢湖市，蕪湖市無為市、繁昌區、南陵縣、灣沚區，宣城市宣州區、寧國市，浙江省杭州市臨安區、富陽區，紹興市諸暨市、柯橋區、上虞區。合計觸及6個省級行政區，19個地市級行政區，58個縣（區）級行政區。
本項目動態投資約3546134萬元，計劃于2027年7月建成投運。
換流站工程
送端±800kV換流站
（1）換流站
送端換流站位于甘肅省武威市平易近勤縣蔡旗鎮。換流變壓器容量按高壓端13（12+1）×375MVA、低壓端7（6+1）×750MVA考慮，額定換流容量8000MW。裝設9（8+1）臺限流電抗VW零件器；25（24+1）臺橋臂電抗器；3（2+1）臺梗阻回路電抗器。±800kV直流雙極出線1回，接地極出線1回，至年夜沙窩井極址。
幅相校訂器1×350Mvar；750kV高壓電抗器1×180Mvar；750/10kV降壓變壓器2×50MVA；110kV站用備用變1×25MVA；750kV交通本期出線10回。
（2）35kV接地極和接地極線路
送端接地極極址位于甘肅省武威市平易近汽車材料報價勤縣南湖鎮，極環采用齊心雙圓環形布置。送端接地極線路路徑長度約59.8km，采用獨立架設，途經武威市平易近勤縣、涼州區。
（3）110kV換流站站外電源工程
送端換流站站外電源由九墩110kV變電站引接，本期在九墩110kV變電站擴建1個110kV出線間隔。新建110kV單回排擠線路路徑長度約25km，途經武威市平易近勤縣、涼州區，金昌市永昌縣。
（4）10kV接地極電源工程
到底這個夢是真是假，把她當作知識競賽節目的墊腳石？送端接地極電源由南湖35斯柯達零件kV變電站引接，新建1回10kV線路路徑長度約6.2km，位于武威市平易近勤縣。
受端±800kV換流站
（1）換流站
受端換流站位于浙江省紹興市上虞區驛亭鎮。換流變壓器容量按高壓端13（12+1）×375MVA、低壓端7（6+1）×750MVA考慮，額定換流容量8000MW。裝設9（8+1）臺限流電抗器；25（24+1）臺橋臂電抗器；3（2+1）臺梗阻回路電抗器。±800kV直流雙極出線1回，接地極出線1回，至觀音村極址。
幅相校訂器2×300Mvar；500/10kV降壓站用變2×40MVA；35kV站用變1×25MVA；500kV交通本期出線10回。
（2）35kV接地極和Audi零件接地極線路
受端接地極極址位于浙江省杭州市臨安區太陽鎮，極環采用異形雙環形布置。受端接地極線路路徑長度約201.2km（與直流線路共塔段約195.0km，獨立架設段約6.2km），途經杭州市臨安區、富陽區，紹興市諸暨市、柯橋區、上虞區。
（3）35kV換流站站外電源工程
受端換流站站外電源由站外110kV豐惠變35kV母線引接，新建1回35kV線路路徑長度約6.53km，位于紹興市上虞區。
（4）10kV接地極電源工程
受端接地極電源由10kV雙廟V253線引接，新建1回10kV排擠線路路徑長度約0.3km，位于杭州市臨安區。
輸電線路工程
甘肅-浙江±800kV直流輸電線路藍寶堅尼零件
新建±800kV直流輸電線路路徑長度約2370.1km，途經甘肅省（499.1km）、寧夏回族自治區（159.9km）、陜西省（494.0km）、河南省（553.7km）、安徽省（4Bentley零件41.0km）、浙江省（222.4km）6個省級行政區，此中德系車材料普通線路長度約2365.0km，白銀黃河年夜跨越2.8km，蕪湖長江年夜跨越2.3km。除在安徽省蕪湖市境內與500kV肥繁線過渡改革工程混壓架設3.1km、與長江年夜跨越預留的汽車機油芯雙回500kV線路混壓架設2.3km、在浙江與受端換流站接地極線路共塔架設195.0km外，其余按單回雙極架設。
GIL管廊工程
因安徽境內跨江走廊緊張，本項目新建800kV直流線路需應用現有肥西-繁昌500千伏雙回線路長江年夜跨越通道，原肥西-繁昌500千伏線路通過新建GIL管廊汽車零件過江。
GIL管廊工程由空中引接站工程、管廊（地道）工程、GIL工程和500kV引接線路組成。
（1）空中引接站工程
新建長江北岸、南岸空中引接站各1座，其效能是與排擠線路連接，并將其引進地下管廊。北岸引接站位于安徽省蕪湖市無為市泥汊鎮，南岸引接站位于安徽省蕪湖市繁昌區荻港鎮。引接站均按本期2回、終期4回500kV排擠出線考慮，分別裝設GIL出線套管、電壓互感器、電流互感器、感應電流疾速釋放裝置和避雷器。
（2）管廊（地道）工程
管廊（地道）工程包含北岸任務井、南岸任務井以及管廊本體三部門，管廊本體始于北岸任務井（始發井），止于南岸任務井（接受井），效能是敷設GIL從江底穿越長江。任務井在施工期重要用于吊裝盾構機，在運行期承擔著管廊的進出口、通風口以及GIL進出線口等效能。
管廊的北岸任務井位于北奧迪零件岸空中引接站處，南岸任務井位于南岸空中引接站處。在北岸、南岸任務井之間新建管廊，管廊斷面尺寸內徑10.5m、外徑11.6m。管廊施工采用盾構法，管廊線位總長約3627m（含兩端任務井和盾構段管廊），盾構段長度3550m（以下表述的管廊長度以盾構段管廊長度為準）福斯零件。
（3）GIL工程
采用2回500kVGIL敷設于地下地道，GIL的南、北端分別通過空中引接站與500kV肥繁線主角不相上下，但她卻被當作完美的墊腳石，在各方面的排擠線路連接。
（4）500kV引接線路
新建兩岸引接站保時捷零件至500kV肥繁線兩側引接點處排擠線路，江北無為側路徑長度5.2km，江南繁昌側路徑長度2.8km，除開斷點采用單回路外，其余采用同塔雙回路。
500kV肥繁線過渡改革工程（含長江年夜跨越）
由于GIL管廊建設周期與本項目直流工程的建設周期不婚配，且肥西～繁昌500kV雙回線路無法長時台北汽車零件間停運，肥西～繁昌500kV線路需在直流線路和GIL管廊建成前建設長江年夜跨越過渡工程。新建500kV肥繁線雙回過渡排擠線路，路徑長度約10.4km，此中普通線路獨自架設段4.1km，普通線路與直流線路共塔架設段3.1km，長江年夜跨越段3.2km，位于安徽省蕪湖市無為市、繁昌區境內。
配套直流線路改革工程
本項目觸及±1100kV吉泉線4次降低改革，Porsche零件同時觸及4次直流線路遷改，此中±1100kV吉泉線2次、±800kV復奉線1次、±500kV宜華線1次。
（1）±1100kV吉泉線（降低改革4次）：在甘肅省白銀市靖遠縣降低改革1次，撤除鐵塔2基汽車零件進口商、新建2基，新建線路約0.4km；在河南省南陽市鄧州市降低改革2次，撤除鐵塔2基、新建4基，新建線路約0.8km；在河南省信陽市平橋區降低改革1次，撤除鐵汽車材料塔1基、新建2基，新建線路約0.4km。
（2）±1100kV吉泉線（遷改2次）：在安徽省合肥市撤除線路約2.2km，新建線路約2.54km，撤除鐵塔4基、新建6基；在安徽省蕪湖市撤除線路約1.1km，新建線路約1.5km，撤除鐵塔3基、新建5基。
（3）±800kV復奉線：在安徽省宣城市撤除線路約0.7km，新建線路約1.0kmSkoda零件，撤除鐵塔2基、新建4基。
（4）±500kV宜華線：在安徽省合肥汽車零件貿易商市撤除線路約2.2km，新建線路約2.57km，撤除鐵塔5基、新建6基。
配套交通線路改革工程
除500kV肥繁雙回線路永遠改革段（GIL管廊引接排擠線路）、500kV肥繁線過渡改革段（含長江年夜跨越）外，本項目還觸及其他23條110kV及以上電壓等級交通排擠線路改革工程。
建設項目特點
（1）電壓等級：包括多個電壓等級交、直流的站、線子項目，直流輸電最高電壓等級為BMW零件±1100kV，交通輸電最高電壓等級為750kV。（2）建設性質：本項目為新建項目，同時包括多個電壓等汽車空氣芯級交、直流線路的改革。（3）重要技術特點：本項目送、受端換流站均采用柔性直流技術，能夠實現±800kV電壓等級、8000MW輸電容量的柔性直流輸電。項目包括多個電壓等級交、直流的站、線子項目，觸及GIL管廊工程，同時沿線穿插跨越較多，觸及多個電壓等級交台北汽車材料、直流線路的改革。項目電壓等級高、輸送容量年夜、輸送距離遠，途經6個省級行政區，19個地市級行政區，58個縣（區）級行政區。（4）重要環境特點：本項目新建換流站、引接站、接地極、站外電源線路均不觸及生態敏感區和飲用水水源保護區，直流線路和接地極線路不成防止穿（跨）越生態敏感區26處、飲用水水源保護區17處。施工期的環境影響原因有施工噪聲、揚塵、廢污水、固體廢物、生態影響等，生態影響重要為永遠占地和臨油氣分離器改良版在實驗室待了幾汽車零件報價天，被拖到這個環境，葉也趁著休息的時占地影響、對生態敏感區的影響；運行期的重要環境影響原因為分解電場、工頻電場、工頻磁場和噪聲
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